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像這次看到SAMPO聲寶 免紙袋吸力不減吸塵器 EC-HA40CYP 有人推薦，剛好又遇到破盤大降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
不過也剛好最近家裡的舊的SAMPO聲寶 免紙袋吸力不減吸塵器 EC-HA40CYP 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
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商品訊息功能
商品訊息描述
● 商品說明
◆吸力持久不易衰減
◆氣旋孔結構設計
◆高效H13等級HEPA濾網
◆氣動渦輪地刷
◆透明集塵盒
商品特色
◆嶄新專利設計！吸力持久不易衰減【台灣專利號碼485007】
◆高速離心力及9道V型氣旋孔結構設計，空氣與灰塵有效分離
◆高效H13等級HEPA濾網，粉塵過濾效果可達99.95%
◆氣動渦輪地刷，邊掃地邊吸地，乾淨無比
◆水洗式透明集塵盒，免耗材無須更換紙袋
◆可調式吸力控制設計，完整掌握您的吸力需求
◆多段式塑膠伸縮管，讓您輕鬆打掃不費力
◆具自動捲線功能，收納省時更省力
◆超值配件組，適用家中各角落：氣動地刷/地板刷/扁吸嘴/圓毛刷
● 詳細規格
◆機體尺寸：277x323x352 mm
◆消耗功率：1200W
◆吸入功率：400W
◆機體重量：4.0kg
◆國際條碼：4718060441478
◆產地：中國
◆保固：1年
● 注意事項
■依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨七天猶豫期之權益，但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ，否則恕不接受退貨
■本產品一經拆封使用過後，若非產品本身瑕疵，恕無法辦理退換貨
■本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準
■本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
■本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送， 若因地處偏遠、或其他特殊情形 (例如：天災或道路狀況不良)，致使所屬物流車輛無法於正常狀況下送抵，而需另以其他方式處理時，所衍生之費用，須由訂購人自行支付供貨廠商
商品訊息特點
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（中央社記者劉麗榮台北8日電）為減輕災區受災戶自用住宅購屋貸款債務負擔，內政部今天通過相關補貼辦法草案，往後遇重大災害將通案適用，毋須再訂定相關子法或特別條例。
內政部表示，考量災區居民自用住宅因天然災害毀損致不堪使用者，需償還原貸款，而承受極大財務壓力，為減輕受災戶原有住宅購屋貸款債務負擔，今年已修訂「災害防救法」第44條之1第1項規定災區受災居民購屋貸款的自用住宅，經各級政府認定因災害毀損致不堪使用者，得經原貸款金融機構的同意，以該房屋及其土地，抵償原貸款債務；內政部於貸款剩餘年限，就承受原貸款餘額予以利息補貼。
內政部說，為使實務能順利運行，以利相關機關有所依循，爰依「災害防救法」第44條之1第2項規定，並參考莫拉克颱風災區自用住宅利息補貼及政府負擔未滅失土地貸款餘額辦法訂定「金融機構承受災區受災戶自用住宅購屋貸款利息補貼辦法」草案，今天下午部務會報通過。
內政部指出，草案訂定重點包括自用住宅因災害毀損致不堪使用，應具備「住屋及土地完全滅失」、「符合風災震災火災爆炸災害救助種類及標準第4條第1項所定達不堪居住程度」、「符合其他重大災害救助種類及標準所定達不堪居住程度」或「其他經中央災害業務主管機關認定者」其中之一，並取得直轄市、縣(市)政府核發之證明文件。
此外，內政部說，另金融機構依「災害防救法」第44條之1第1項規定承受災區房屋及其土地者，原貸款餘額上限為新台幣350萬元，以年利率最高以2%為上限，其中220萬元以下部分，利息按中華郵政股份有限公司2年期定期儲金機動利率加0.875%機動調整；超過220萬元部分，按中華郵政股份有限公司2年期定期儲金機動利率加0.208%機動調整。
內政部指出，基於政府資源有限，該辦法補貼的自用住宅，一人以一戶為限，補貼何戶由借款人決定，內政部將進行勾稽查核；利息補貼標準將視災害情形，循法制程序滾動式檢討修正，以減輕受災戶原有住宅購屋貸款債務負擔。1050908
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
交通部宣布中秋連假國道夜間免費，部長賀陳旦上任後第一項重大政策，只推行1次就迫於民意夭折，昨日他缺席改由政務次長王國材主持，似乎難以接受自己堅持的理想和專業在民意下轉彎；賀陳旦表示，自己在決策過程中經歷掙扎和失眠，也承認與民意溝通不足，無法完整向民眾呈現理念與訴求，接下來會再努力溝通。
蔡英文總統與行政院長林全的滿意度如溜滑梯下滑，中秋連假疏運無論正常收費或少收，都會替民眾帶來剝奪感，使新政府低迷的滿意度再下滑，因此賀陳旦是否在中秋節連假堅持自己的理念，外界格外矚目。
據悉，賀陳旦在決策前仍堅持收費，但民意調查的結果大大相反，且即使民調中明確告知受訪者夜間上路的風險，仍有多數人希望維持免費，讓賀陳大感意外，加上來自上級的壓力，令他內心天人交戰，與其他高層多次假日加班、討論到深夜，最後一刻才讓步，選擇免費方案。
賀陳旦昨受訪時否認有上級的壓力，稱行政院放手讓交通部做決定，但坦言自己經過多天掙扎和失眠，到這1、2天才下定決心；他發現，民眾即使沒有在夜間開車，甚至沒有開車或不在乎省不省錢，仍認為政府應該在塞車的環境中給予大眾福利，這部分交通部會再與民意溝通、宣導，也決定先做好中秋和國慶連假，未來才做進一步評估。
王國材說，部長上台後急著想改善交通肇事率，對同仁來說，安全在交通上是很重要的價值，但政策未考慮到民意感受，現在要放慢腳步，把溝通時間拉長，進而推動好的政策。
中華民國運輸學會祕書長陶治中指出，研究發現夜間收費與否跟分散車流無關，晚上發生事故的死亡風險也較白天高出許多，但民眾長久下來已習慣連續假期國道夜間免費，一時難以接受改變。
陶治中認為，交通部必須在「情」與「理」之間做選擇，學界能夠理解且尊重，官方接下來應持續宣導夜間上路的危險性，慢慢灌輸民眾安全觀念，不必操之過急。
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